Por eso creo El Nissan Skyline GT-R RC coche de carreras es tan popular!

El coche de carreras de control remoto Nissan Skyline GT-R ha aumentado en popularidad entre los amantes del coche de la calle en todo el mundo. Y por qué no! El original Nissan Skyline GT-R se encontraba en la parte superior de su clase cuando los primeros modelos de producción salieron de Japón en 1999. El "Gran Turismo-Racer" R34 ofreció un motor de cilindros en línea y seis combinado con un chasis inmejorable que rápidamente acaparó la atención en muchas publicaciones de automovilismo. Incluso la revista Ruedas le dio el apodo de "Godzilla", que se ha pegado a ella a lo largo de los años.

Cuando la película 2 Fast 2 Furious salió de su popularidad se disparó. Las Hondas ajustado fuera usted ve haciendo los circuitos de arrastre de la calle son sólo pretender ser el Nissan Skyline GT-R. Los que saben han revelado que Paul Walker, la estrella de 2 Fast 2 Furious, condujo vehículos que fueron modelados después de que el Nissan Skyline GT-R! Casi todos están de acuerdo por unanimidad que el Nissan Skyline GT-R es el líder de la manada!

Uno de los vehículos de producción más difícil de aceleración que se han hecho, este coche supera con facilidad a sus rivales. Incluso los vehículos más caro no pueden mantenerse al día cuando se trata de las curvas, la manipulación y la cizalladura potencia de frenado. Este vehículo solo se dice que ha puesto a la deriva en la técnica de la deriva popular que fue tan popular en Japón y ahora se ha extendido en todo el mundo. Es un lobo con piel de oveja. El sedán de estilo familiar arrulla uno a pensar que esto no es nada especial. Pero sólo tiene que esperar hasta que sea una la carretera! Wow!

Por eso, el coche Nissan Skyline GT-R RC Racing es tan popular! Es ya una leyenda. Afortunadamente, usted no tiene que pagar $ 85,000.00 a $ 95,000.00 para disfrutar de la leyenda.

La escala 1:10 Nissan Skyline GT-R RC Race Car se puede tener en una fracción de ese costo.

Midiendo cerca de 18 pulgadas de largo y un peso de seis libras más este Nissan Skyline GT-R viene con un mando a distancia completamente funcional. Se va por delante, atrás, izquierda y derecha. Y, lo mejor de todo es que llega a su puerta completamente montada de fábrica. Apenas cargue sus baterías y que esté listo a la deriva, raza o simplemente de crucero! Este modelo se puede obtener una velocidad de 22 a 30 millas por hora dependiendo de las condiciones! Las potentes baterías de corriente limpia eliminan la necesidad de abastecimiento de combustible sucio y peligroso. Así que date una zona segura para abrirla! Recuerde siempre operar su vehículo bajo control y de una manera segura. Si usted tiene alguna duda, por favor, siempre tenga cuidado!

La suspensión de doble horquilla en la parte delantera y la parte trasera ayuda a mantener los neumáticos de carreras de estilo radial en el suelo comiendo pavimento, asistido por un resorte helicoidal humedecido sistema de suspensión. Rodamientos de bolas completos utilizados en todo el coche mantiene la fricción al mínimo y el legendario estilo Skyline reduce la fricción. Combinaciones perfectas!

Especificaciones:

- Función completa de radio control
- Adelante, atrás, detener, izquierda y Volante Derecha
- Ensamblado de chasis
- 4WD Universal de Accionamiento
- pistola de disparo Remote Controller
- Delantero y trasero Suspensión de doble eje
- 4 Wheel Drive Shaft-System
- Muelle amortiguado Suspension System
- Racing Neumáticos radiales y ruedas
- Alto Equipo De Motor eléctrico
- Power by 7.2v SC1800mAh batería recargable
- rodamientos de bolas completos utilizados a través de la auto
- Escala: 1:10
- Dimensión: L18 W8 H 5.5
- Velocidad: 22-30 mph
- montado de fábrica listo para Ejecutar
- Manual de Instrucciones
- Controlador remoto 2-Ch
- 7.2 SC 1800 mAh de la batería recargable
- Cargador de batería Adaptador de CA (110 V)

Si se suma todo, y verá por qué creo que el coche de carreras de RC Nissan Skyline GT-R es la mejor que se puede comprar. Eche un vistazo por ti mismo en [http://www.onestoprcworld.com/]. Usted también estará de acuerdo en que este es un coche impresionante RC y no se debe perder! Se encuentra a sólo un clic de distancia!

Article Source: http://EzineArticles.com/4509085

2009 Pontiac G8 GT

El 2009 Pontiac G8 GT es un vehículo increíble a un precio muy aceptable. Pero hay otros dos modelos, además de la GT. El sedán G8 estándar viene con un motor V6 de inyección directa con sólo un poco más de 300 caballos de fuerza y ​​un chasis de alta calidad.

Esto es suficiente para la mayoría de la gente, pero hay también la versión final, llamado el GXP. El Pontiac G8 GXP cuenta con más de 400 caballos de fuerza y ​​es una máquina seria. Pero a un precio superior con un impuesto por alto consumo de gas, que está fuera del alcance de muchos propietarios. Los entusiastas más a menudo elegir el modelo de gama media, el G8 GT. Esta configuración tiene un 361 caballos de fuerza fiable, 385 libras-pie de torque y la tecnología de desplazamiento a la demanda, que se cierra con eficacia los cilindros cuando el crucero, aumentando considerablemente el kilometraje de gas.

Aquí están algunas especificaciones interesantes en el G8 GT, recogidos de Edmunds Inside Line:

Rango de precios: $ 28.250 - $ 37.610

• Caballos de fuerza: 361
• Torque: 385
• Unidad motriz: motor delantero, tracción trasera, suspensión trasera independiente
• 0-60: 5,8
• Cuarto de milla: 13.9
• EPA kilometraje promedio est: 18 combinados

Conduje un 2009 Pontiac G8 GT en un viernes soleado cerca del primer día de la primavera. Después de arrancar el coche, yo estaba encantado de escuchar que el escape no era demasiado entrometido. Poner la ventana hacia abajo le permite escuchar mucho mejor una nota de escape que le indica que está a punto de tener un poco de diversión. Asientos de cuero con calefacción cómodo y de apoyo para hacer un paseo agradable en la carretera o en la ciudad.

Ergonómico, el interior es una obra de arte. Los botones son cuidadosamente colocados y la palanca de cambios se cae fácilmente en la mano si usted decide cambiar la transmisión automática de seis velocidades a ti mismo con la función de cambio de tap. Cambio de Tap le permite dictar cuánto tiempo la transmisión tiene un equipo y qué equipo es pulg Esto da la sensación de una caja de cambios, pero sin el embrague molesto requerido para la conducción en el tráfico. Esto funcionó muy bien, pero encontré la transmisión tenía una tendencia a buscar el equipo adecuado bajo aceleración ligera.

El estéreo es un muy bonito que suena unidad Blaupunkt con 6 discos en el cambiador de CD guión y una pantalla para mostrar la fecha y la hora, junto con la temperatura actual. La visibilidad es bastante bueno para un sedán grande con pilares gruesos. Hablando de la visibilidad, el estilo de este coche parece muy elegante dentro y fuera. El estilo es siempre subjetivo (por ejemplo, las luces traseras son un poco diferentes mirando), pero la mayoría lo consideraría buena pinta desde su faros de que está tambaleándose quad barra cromada con punta de escape.

El G8 GT es rápido, ascendió vertiginosamente hasta pendientes pronunciadas con la sensación de un jet de combate, y la talla de carreteras secundarias, con su suspensión trasera totalmente independiente. Por cierto, ¿sabe el nombre del otro vehículo de GM que es tracción trasera y tiene suspensión trasera independiente? Te voy a dar una pista: es comienza con una "Cor" y termina con un "Vette". Un montón de espacio en el asiento trasero, así como la parte delantera, junto con un tronco voluminoso que debe manejar actividades del día a día con facilidad, el G-8 es fácil de vivir y es seguro para agitar el alma.

Soy Jim McClinsey y soy un entusiasta de los coches que disfruta de documentar mi experiencia para que otros puedan hacer referencia cuando se mira en un vehículo. Si usted desea visitar mi blog, por favor vaya a Siempre Good Stuff . Puedes ver mis lentes de Squidoo en Squidoo.com .

Article Source: http://EzineArticles.com/3968839

Bmw 320i E36

El BMW E36 es la tercera generación de la serie 3 de los coches del segmento D producido por BMW . El desarrollo comenzó en 1983, con un diseño final que se aprobó en 1988. Fue introducido a finales de 1990 (como modelo 1991^{[ cita requerida ]} ) para Europa y en abril de 1991 (como modelo 1992) para EE.UU. y Canadá. Fue el sucesor del E30 Serie 3 y fue reemplazado por el E46 Serie 3 en 1998, aunque E36 coupes se sigue produciendo para el año modelo 1999. El E36 experimentado un enorme éxito en el mercado. Se sentó bases sólidas para el éxito que el BMW E46 disfrutar en los años siguientes.

También conocida como la "forma de delfín", el E36 se vendió desde 1991 hasta 1999. Todos E36 berlinas, coupés, y los estados emplean el "Z-eje" suspensión multibrazo en la parte trasera que se había demostrado en el Z1 . El estilo de la carrocería hatchback, conocida como la E36 / 5 o el BMW compacto . Con el fin de ahorrar espacio, debido a su extremo posterior truncado, el compacto utiliza un semi-tirados suspensión de brazo posterior sobre la base de la mayor E30 (también se encuentra en el Z3 y M Coupe ), en lugar de la Z-Eje Multilink empleado en todos los demás E36 .

En los Estados Unidos, el cuatro puertas E36 estaban a la venta en abril de 1991 mientras que el E30 coupes se mantuvieron hasta bien entrado 1992, cuando fueron reemplazadas por E36 coupes. El E36 convertible se retrasó hasta 1993.

El estilo de la carrocería hatchback, conocido como el BMW compacto , se introdujo en 1995 a partir de la 318ti, siendo muy popular en Europa, pero poco éxito en América del Norte. La finca "Touring" se vendió en Europa a partir de 1995, pero no estaba disponible en los Estados Unidos.

Motores DOHC fueron utilizados en toda la gama (excepto en los modelos de nivel de entrada, consulte la tabla siguiente), con VANOS distribución variable introducida en 1993. El 2.5 L M50B25 utilizados en los modelos 325i fue reemplazado en 1996 con el 2.8 L M52B28, la creación de la línea 328. Otro 2.5 L I6 motor, el M52B25, fue reintroducida en 1998 pero badged como el 323i en lugar de 325i. El E36 fue el primer vehículo en ofrecer una transmisión automática de 5 velocidades, 5HP18 hecha por ZF .

320i

1991 cc (1,991 L, 121,5 pulgadas cúbicas)

6cyl

DOHC 24V

Gasolina

150 CV (110 kW 148 CV) @ 5900 rpm

190 N · m (140 lb · ft) @ 4700 rpm  190 N · m (140 lb · ft) @ 4200 rpm

M50B20  M52B20

9.8 9.8

221 kmh (137 mph)

1991-1994 1994-1998

BMW hizo una versión de nivel de entrada de la llamada E36 BMW compacto , una de tres puertas hatchback . Esta plataforma se conoce como la frecuencia E36 / 5 . En los Estados Unidos / Canadá mercados el coche fue vendido como el 318ti y estaba equipado con un 1.8L I4 , 139 CV (104 kW, 141 PS) M42B18 motor y tenía un precio de USD 23 000 en 1995. En 1996, el motor de 1.8 litros fue sustituido por 1.9L M44B19 la extinción de 142 CV (106 kW 144 CV) y 133 pies · lbf (180 N · m) de torque. Aparentemente, debido a las bajas ventas del Pacto E36 / 5 de los EE.UU., el E46 compacto no se vende en los Estados Unidos.

Una versión modificada de la plataforma E36 designado como E36 / 7 se utilizó para el BMW Z3 roadster en 1996-2002. La modificación de la BMW Z3 Coupe fue designado como E36 / 8 .

A pesar de que la fábrica de BMW estaba produciendo sus propias E36 convertibles, el Baur "Top Cabriolet" conversión aún estaba disponible, posiblemente por respeto a la larga asociación de las dos empresas.

Las Piezas De Coches Que Han Nacido De La Tecnología Fórmula 1

¿Sabías que muchos de los repuestos para coches con los cuales contamos en la actualidad han surgido de la tecnología que se aplica a los vehículos de la Fórmula 1? De hecho, esta competencia no solo es un importantísimo laboratorio de pruebas para las nuevas tecnologías sino que también es una forma para promocionar los productos que muy pronto estarán en las carreteras formando parte de los turismos.

Los neumáticos: De la pista a las calles
Se estima que cada año se invierten aproximadamente 15 millones de euros para mejorar el rendimiento de los coches. Sin duda, los neumáticos son uno de los componentes que más atención han recibido y, en gran parte, deben su evolución a las pruebas que se han realizado en las competencias de Fórmula 1. En los últimos años los neumáticos se han ido haciendo cada vez más pequeños y anchos por lo que no es difícil encontrar modelos en los cuales la altura lateral equivale al 25% del ancho.

Por supuesto, a lo largo de los años la Fórmula 1 también han aportado su granito de arena en lo que respecta a las mezclas con las cuales se fabrican los neumáticos y los diseños de las bandas de rodadura. Gracias a eso, hoy contamos con neumáticos para nieve, de verano y con dibujos perfectos que canalizan el agua y evitan el peligroso aquaplaning.Esto no solo se debe a cuestiones estéticas sino también a que era necesario colocar sistemas de frenos más grandes que fuesen eficaces con motores siempre más potentes. Así, en aras de tener una base de apoyo y mejorar el rendimiento en la carretera, se aumentó el diámetro de las ruedas. En las carreras de Fórmula 1 se pudo constatar que al reducir el lado e incrementar la banda de rodadura, aumenta la adherencia en las curvas y mejora la capacidad de frenado.

Más seguridad y mejores prestaciones
Una buena parte de la tecnología con la cual están equipados los coches modernos primero ha sido probada en las pistas. Tal es el caso de los frenos con discos ventilados, que posibilitan un frenado mucho más seguro y eficaz con un desgaste menor de los diferentes componentes del sistema. El sistema de control de frenado ABS, que actualmente no se utiliza en los Fórmula 1 pero que surgió de esta competencia, evita que las ruedas se bloqueen cuando se produce un frenazo brusco.

El volante hidráulico, los cambios automáticos secuenciales y los mandos incluidos en el volante también provienen de los Fórmula 1 por lo que no es exagerado afirmar que cada vez que adquirimos repuestos para nuestro coche, estamos mirando al pasado de esa competencia.

Frenos automáticos detienen tu coche después de un golpe

Cuando se produce un accidente de coche a veces ocurre que el conductor no acierta a pisar el freno
 porque se sienta desorientado o quizás incluso haya perdido el sentido momentáneamente.
 Este tipo de situaciones pueden agravar todavía más una de estas situaciones y es algo
 en lo que están trabajando en Continental, la conocida empresa Alemana que se dedica a
 diseñar sistemas de control, frenos y ruedas.

El sistema se llama PCBT – Post Crash Braking Technology (Tecnología de frenado post choque)

 y lo que hace básicamente es pisar figuradamente el pedal de freno cuando detecta que se ha 

producido un accidente de forma similar a como lo hacen los sistemas que hacen saltar los airbags

 en un vehículo.

El sistema funciona de forma inteligente, si nota que el conductor está pisando algún pedal entonces

 deja de actuar para devolver el control al ser humano que esté al volante, así que en teoría se activa

 y desactiva de forma automática según las circunstancias. Otro nuevo sistema de seguridad que

 seguramente comenzarás a ver de serie en modelos de coches alemanes en no mucho tiempo.

 [Wired, vía Ubergizmo]

Seguir http://tec.nologia.com/2012/07/25/frenos-automaticos-detienen-tu-coche-despues-de-un-golpe/#ixzz2AAwuC0Nx

Características de los nuevos monoplazas Fórmula Uno 2012

La expectación crece por ver los nuevos bólidos de Fórmula 1, en una temporada en la que tres cambios básicos en el reglamento van a modificar la apariencia externa mucho más que en anteriores ocasiones.

El primer vistazo dejará observar un morro bastante más bajo. La FIA ha hecho disminuir a 55 centímetros -antes eran 62- la altura máxima de todo lo que esté por delante del habitáculo. La parte delantera también es una zona fundamental para el resto de la aerodinámica del coche.

Con la delantera se relacionan directamente los laterales y la zaga del coche. Es un conjunto que debe ser perfecto para ganar puntos de apoyo aerodinámico. De esta forma se habla de unos pontones (tomas de aire) mínimos, muy elevados y dejando un canal inferior para que el aire circule por encima del suelo hasta la parte trasera.

Serán coches sin branquias de aireación. Con una carrocería sellada, al estilo del Red Bull de estos dos últimos años, con una salida única del calor por la parte trasera y que incidirá en la parte superior del difusor.

Y aquí aparece la clave del rendimiento, señalada por casi todos, para que los nuevos monoplazas alcancen sus mejores prestaciones. La tan hablada prohibición de los escapes sopladores va a tener una consecuencia clara. Los difusores traseros irán mucho más pegados al suelo y la parte final de la carrocería será extremadamente baja, para recuperar algo de la succión hacia el suelo que proporcionaba el mecanismo ahora prohibido.

Con esta salida única que vierte los gases calientes sobre la zona trasera del coche se quiere recuperar parte de lo perdido.

Las suspensiones son otra zona que verá grandes cambios. Casi todo el mundo sostiene que se pasará por fin del tradicional push-rod (empujadores) al pull rod, que invierte la posición de los brazos para dejar más espacio libre alrededor del difusor.

El aprovechamiento de los neumáticos Pirelli también está ahora en una fase vital. Tras las primeras simulaciones, parece que se ha avanzado mucho en la falta de calentamiento de las gomas, que adolecieron muchos equipos la temporada pasada

Fotos De Autos Renault : Renault Dezir Concept

Renault nos ha desvelado los primeros datos e imágenes de su último concept car, un biplaza eléctrico con motor central que será una de las grandes estrellas del próximo Salón de París. Sin duda uno de los autos mas hermososque uno desearía comprar.

El 2 de octubre, en la "Mondial" del automóvil, podremos ver en vivo el primero de una saga de modelos que representan el nuevo lenguaje de diseño de la marca, impuesto por Laurens van den Acker. El holandés apuesta por un diseño emocional, sensual y cálido; que transmita pasión y refleje movimiento; algo que ya vimos en su anterior etapa en Mazda, Una vez mas Laurens nos emociona con sus los modelos de autos. 

Este automóvil tiene más importancia de la que parece, pues los concept car son como los vestidos que vemos en las grandes pasarelas de la moda: nadie se los pondría para salir a la calle, pero marcan la tendencia estilística del futuro, con unos cortes, tejidos y colores que de algún modo veremos reflejados en la ropa "común". Del mismo modo, Renault asegura que las líneas maestras frontales y traseras del DeZir inspirarán la identidad común de la futura gama de modelos de la marca.

En su diseño, podemos destacar la puertas tipo alas de gaviota que tienen la característica de que las puertas de cada lado abren en forma inversa, o sea que las puertas del conductor abren hacia arriba y hacia adelante mientras que las del acompañante abren hacia arriba y hacia atrás, y sus lineas que ademas de darle un estilo netamente deportivo tambien le dan un aspecto futurista.

Su interior también es totalmente futurista, con detalles que llaman la atención, como los asientos que parecen estar integrados a la carrocería, y tienen un aspecto increíble. El volante, el panel de instrumentos y la palanca de cambios también son muy llamativas y salen de lo común. Empresas por internet ya estan viendo la manera de poder comercializar este hermoso auto.

Edición Dorada Del Lamborghini Gallardo

La belleza que algunos autos poseen suele estar no solo en su exterior, en las formas y diseño de la carrocería, sino también en el poder de su motor y la adrenalina que transmite estar detrás del timón. Estas sensaciones son posibles de encontrar en la edición especial del Lamborghini Gallardo LP506-4 Gold Edition.

Presentado en el Shenzhen Hong Kong Macau International Auto Show, este repotenciado Gallardo que destellará las pistas con el baño en oro que posee, tiene en su interior un motor V10 de 5.2 l que desarrolla un total de 552 caballos de fuerza. Un importante dato a resaltar de esta edición es el mejoramiento hecho al motor, que reduce en 18% las emisiones de CO2, importante para el mejoramiento hecho en el Gallardo.

El valor de este dorado será de US$ 600 mil, cantidad que resulta en US$ 200 mil más que el precio del Gallardo estándar en China.

 Así el Lamborghini Gallardo LP560-4 Gold Limited Edition destaca por su pintura en acabado oro metálico, nuevo diseño de llantas de aleación ligera y una nueva cubierta para el motor. Todo ello se complementa con un habitáculo tapizado en cuero negro con las costuras en rojo.

La elección de estas tonalidades no son el azahar sino que hacen alusión a la cultura china, con el color dorado que significa fortuna y poder y el rojo, destinado a la buena suerte. Mientras y en lo que respecta su mecánica, mantiene el mismo motor del modelo del Gallardo LP560-4 que ha tomado como base, es decir un 5.2 litros V10 a 90 grados, que recurre a la inyección directa estratíficada (FSI) para alcanzar los 560 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 540 nm a 6.500 rpm. Unos registros de potencia y par que le permiten pasar de 0a 100 km/h en 3,7 segundos, aparte de alcanzar los 325 km/h.

Subastan Legendario Mercedes-Benz 540 K De 1936

Para los grandes coleccionistas de autos de lujo y memorables, no existen límites. Se trata de un oneroso hobby que ha dado grandes muestras de excentricidad, como el 1962 Ferrari GTO (el coche más costoso del mundo) subastado en la escalofriante cifra de US$ 32 millones de dólares.

Para esta ocasión, una subasta organizada en Gooding Pebble Beach tiene como principal atracción una Mercedes-Benz 540 K, estilo Von Krieger, cuya fabricación data de 1936.

Este espectacular y legendario modelo, de corte alemán, y con un acabado interior fino de cuero de alta calidad, se estima que no será vendido en menos de US$ 16 millones de dólares, lo que lo convertiría en el Mercedes-Benz subastada más costoso de la historia. Todo un lujo para los coleccionistas e autos.

Entérese de más acerca de uno de los Mercedes-Benz más memorables de la historia.

Curiosamenete, de todos los grandes vehículos históricos de la marca, es un modelo 540K el que hace de anfitrión en los actos promocionales de la marca alrededor del mundo. Este vehículo no era el más deportivo ni el más económico ni el más moderno, sin embargo, su atractiva línea y una eficiente publicidad supieron suplir estas deficiencias. Un monstruoso motor de Dainler-Benz M24 II de 8 cilindros, capaz de desplazar más de 5 litros (5401 cc.) se encargaba de mover un desorbitado peso no inferior a los 2.300 kilos a una velocidad máxima de 170 km./h., aunque, eso sí, con un consumo entre 28 y 30 litros a los 100 kilómetros.

Marca

MERCEDES BENZ 540 K

Año de fabricación

1936

País

Alemania

Motor

8 cilindros en línea de 5401 cc con turbo en posición delantera

Potencia

180 HP a 3400 rpm

Transmisión

Caja de cambios manual de 4 o 5 velocidades

Tracción

Posterior

Velocidad máxima

170 Km/h

Aceleración (0-100 km/h)

-

Suspensión

Delantera independiente, posterior con puente rígido

Frenos

De tambor a las cuatro ruedas

Peso

-

Datos adicionales

Uno de los últimos clásicos de lujo antes de la Segunda Guerra Mundial

Fuente: http://luhho.com/noticias-luhho/22-luhho/8353-subastan-legendario-mercedes-benz-540-k-de-1936.html

Coches Deportivos Italianos

Coches Deportivos Italianos 

Sin duda los Coches deportivos son los que más pueden llamar la atención de uno cuando los ve en la calle. Pero de la gran cantidad de Coches deportivos que se pueden encontrar hoy en día, hay una gran cantidad de fabricantes italianos.

Pero entrando más en detalle vamos a mencionar algunos de los más grandes Coches deportivos italianos.

Entre los Coches deportivos que más llamativos de industria automotriz podemos mencionar a la Ferrari Testarossa, un espectacular Coche deportivo producido por Ferrari entre los años 1984 y 1992. Contaba con un motor bóxer central trasero de 12 cilindros que generaban una potencia  de 390 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 286 km/h, algo realmente increíble para la época.

Pero Ferrari no solo diseño y fabrico este modelo, de hecho Ferrari ha producido en toda su historia más de 70 modelos de coches deportivos, y entre ellos podemos nombrar a la Ferrari Enzo, que fue nombrada en honor al fundador de Ferrari, Enzo Ferrari. La Ferrari Enzo se fabrico entre los años 2002 y 2004, y solamente fueron producidas 400 unidades. Venia provista con un motor V12, que generaba 660 CV a 7800rpm, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Alfa Romeo cuenta actualmente con un modelo de coche deportivo de muy buen diseño como es el Alfa Romeo 8C Competizione, este auto se comenzó a vender en el año 2007, tiene un motor V8 de 4.7 litros que le permiten generar una potencia de 450CV, y alcanzar una velocidad máxima de 292 km/h.Aunque Ferrari es el mayor fabricante de coches deportivos, los italianos tienen varias marcas emblemáticas, muchas vinculadas al Grupo Fiat, inclusive Ferrari, y podemos mencionar a Alfa Romeo y a Maserati entre estas marcas.

En cuanto a Maserati podemos nombrar el modelo Gran Turismo, un hermoso coche diseñado por Pininfarina. Varias versiones  se hicieron de este modelo, el mencionado Gran Turismo, el Gran Turismo S y el Gran Cabrio, este ultimo el modelo descapotable. Todos vienen provisto con un motor V8, pero el Gran Turismo tiene una cilindrada de 4.244cc mientras que los modelos Gran Turismo S y Gran Cabrio vienen con una cilindrada de 4.691cc, lo que le permite una mejora en la potencia llegando a 440CV contra los 405CV del modelo estándar.

Pero no podemos olvidarnos dentro de los coches deportivos italianos a los coches de la marca Lamborghini,  podemos nombrar muchos modelos como el Murcielago, el Gallardo, el Diablo, o el emblemático  Reventon. Lamborghini es sin dudas el principal competidor de Ferrari en materia de coches deportivos. 

El Lamborghini Murcielago es uno de sus coches más conocidos,  fue producido entre los años 2002 y 2010. Es un auto que cuenta con un motor V12 central trasero longitudinal, que alcanza una potencia de 580CV a 7500rpm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 333km/h, y acelerar de 0 a 100km/h en apenas 3.5 segundos. 

Mencionar todos los modelos de coches deportivos italianos sería imposible en un solo artículo, pero vale la pena haber mencionado algunos de los mejores coches deportivos que la ingeniería y el diseño italiano han creado.